高性能U77MnCrH钢轨材料磨损特性

摘要：

为了明确U77MnCrH钢轨材料的耐磨损性能及磨损特征,通过摩擦磨损试验,以U75VH钢轨材料为对比对象,测试其磨损质量与磨损率,并分析转数、材料、润滑条件对磨损程度的影响.结果表明:干态下U77MnCrH的耐磨性能较U75VH提升约29%,油脂润滑剂和固态润滑剂的减磨率分别为71%和55%,油脂润滑剂的减磨效果更优;相比U75VH,U77MnCrH抗塑性变形能力更强,塑性变形层更薄且片层间的流变取向与表面的夹角更小,疲劳裂纹的出现时间更晚,裂纹扩展深度约为U75VH的20%;U77MnCrH抗加工硬化能力更强,试样表面硬度与浅表层硬度均高于U75VH;润滑条件下U77MnCrH试样加工硬化层厚度为150～200 μm,小于干态条件下的250 μm,润滑剂可有效缓解材料表层加工硬化程度.

关键词：重载铁路、热处理钢轨、摩擦磨损试验、磨损特征、疲劳裂纹、润滑

所属期刊栏目：63

分类号：U213.4(铁路线路工程)

资助基金：国家重点研发计划;中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国铁道科学研究院集团有限公司基金

在线出版日期：2023-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：20-25