爆破振动对邻近铁路隧道衬砌结构的影响

摘要：

依托海南西环铁路新建隧道爆破工程,选择三角形等效爆破荷载模拟爆破过程.结合现场爆破振动监测,验证隧道爆破三维模型的准确性.进而逐级提高爆破荷载,分析5、10、15、20、25倍五种爆破荷载工况下,隧道围岩塑性区分布情况、既有铁路隧道衬砌结构的爆破振动速度和拉应力变化规律.结果表明:新建隧道爆破开挖时,既有隧道衬砌结构迎爆侧拱肩爆破振动合速度最大,仰拱一直处于受拉状态;随着爆破荷载不断提高,隧道围岩塑性区范围不断扩大,既有隧道衬砌结构最大爆破振动速度和最大拉应力均不断增大;当采用20倍爆破荷载作用时,既有隧道衬砌结构迎爆侧边墙最大爆破振动速度为29.90 cm/s.

关键词：铁道隧道、工程爆破、数值模拟、爆破振动、拉应力、隧道衬砌、塑性区、衬砌混凝土

所属期刊栏目：63

分类号：U455.41(隧道工程)

资助基金：中国铁道科学研究院集团有限公司基金2022YJ087

在线出版日期：2023-10-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：105-110