黏滞阻尼器对铁路自复位桥墩地震响应的影响

摘要：

以一座铁路桥墩为工程背景,研究黏滞阻尼器对铁路自复位桥墩地震响应的作用.在两弹簧模型的基础上建立了能考虑黏滞阻尼器作用的自复位桥墩地震反应分析模型.基于OpenSees平台建立数值分析模型,输入3条近断层地震记录,采用非线性时程分析方法分析黏滞阻尼器对自复位桥墩地震反应的影响,探讨黏滞阻尼器参数对墩顶最大位移和墩底最大弯矩的影响,并与无阻尼器自复位桥墩进行对比分析.结果表明:墩顶最大水平位移随阻尼系数(C)的增大呈减小趋势,随速度指数(α)的增大呈增大趋势;墩底最大弯矩随阻尼器参数的变化较为复杂.在近断层地震波作用下,与无阻尼自复位桥墩相比,设置阻尼器能够明显减小墩顶最大位移和墩底最大弯矩.对铁路自复位桥墩而言,α为0.2,C为2 000 kN(s/m)α最优.

关键词：铁路桥梁、黏滞阻尼器、模型试验、自复位桥墩、地震反应

所属期刊栏目：63

分类号：U448.13(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金52278186

在线出版日期：2023-10-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：65-68