铁路钢桁梁桥面系纵梁上平联节点板开裂成因试验研究

摘要：

采用纵梁和横梁的桥面系是既有铁路钢梁常用的结构形式,因其直接承受来自于桥枕的列车活载,容易产生裂纹等病害.以一座重载铁路64 m单线简支下承式钢桁梁为例,对桥面系纵梁上平联节点板出现的裂纹病害进行了现场试验研究,测量开裂节点板及其连接角钢、附近桥枕在过路列车通过时的应变历程,并对更换下来的节点板进行金相分析.应变试验结果表明:纵梁跨中位置节点板应变较大,且随着活载的增加,节点板应变呈非线性增长趋势.金相分析结果表明:钢板母材开裂位置无杂质等材质缺陷.判断该节点板开裂为非偶发性病害,建议设备管理单位加强对应位置巡检或对薄弱处进行加固处理.

关键词：铁路桥梁、钢桁梁桥、病害成因、现场试验、重载铁路、疲劳裂纹、节点板、金相分析

所属期刊栏目：63

分类号：U448.13(桥涵工程)

资助基金：国家能源集团科技创新项目;中国铁道科学研究院集团有限公司基金

在线出版日期：2023-10-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：44-47