考虑几何非线性的大跨度斜拉桥车-桥耦合系统地震响应分析

摘要：

几何非线性对车-桥耦合系统地震响应的影响不容忽视.本文以一座超千米公铁两用斜拉桥为工程背景,基于全过程迭代法建立考虑几何非线性影响的地震作用下车-桥耦合动力分析模型,分析几何非线性、列车速度等因素对系统动力响应和行车安全性的影响.结果表明:设计地震作用下,按照德国低干扰谱考虑轨道不平顺时,考虑几何非线性因素后桥梁与车辆的动力响应均有一定程度的增大,若忽略该因素可能导致行车安全性评估结果偏不安全;随着车速的增大,桥梁竖向动力响应峰值呈逐渐增大的趋势.车速达到250 km/h时,列车的轮重减载率达到0.858,理论上超过安全阈值,列车容易处于不安全的状态.

关键词：公铁两用桥梁、地震响应、数值计算、车-桥耦合系统、几何非线性、全过程迭代法

所属期刊栏目：63

分类号：U448.12+1(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;北京市教育委员会科学研究计划

在线出版日期：2023-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：87-92