铁路波纹钢管涵力学特性数值仿真及参数分析

摘要：

为支撑波纹钢管涵在铁路工程中的应用,本文对铁路波纹钢管涵力学特性进行数值仿真并开展参数分析.结果表明:波纹钢管涵在承受整体环向压应力的同时,在涵顶、涵底和管涵两侧存在显著的弯曲应力;涵顶、涵底的波峰受压,波谷受拉,管涵两侧波峰受拉,而波谷受压;涵顶填土高度直接影响管涵的恒载土压力水平和活载扩散作用;填土弹性模量、管径、壁厚、波形对土体和管涵的刚度及二者的相对刚度有影响,进而影响管涵、土体之间的荷载分配及管涵的应力水平;列车荷载作用于接近管涵边界或管涵正上方与管涵边界之间时,管涵环向压应力最大,但压应力与列车荷载作用于涵顶正上方时相差较小,不超过6.8%.

关键词：客货共线铁路、涵洞、波纹钢、数值计算、参数分析、受力分析、环向应力、弯曲应力

所属期刊栏目：63

分类号：U448.13(桥涵工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划J2021G004

在线出版日期：2023-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：70-75