软弱滨水地层盾构隧道近穿路桥变形控制与机理分析

摘要：

以京津地区一座铁路隧道工程近穿既有高速公路交叉路口复杂区域为背景,建立有限元模型计算分析盾构下穿滨河区、高速公路路基水泥搅拌桩加固段,旁穿公路桥桩三种风险工况下地层及支护结构内力和变形的变化.通过隧道施工侧穿桩基的理论模型分析隧道距桩基的最小安全距离.研究结果表明:水泥搅拌挤密桩超前预加固处理的高速公路路基加固方案可行.推荐桥桩与隧道水平距离与隧道直径之比为1的最小桩隧间距.

关键词：铁路隧道、交叉工程、数值模拟、作用效应、变形控制、路基加固、桩隧间距

所属期刊栏目：63

分类号：U455.49(隧道工程)

资助基金：中铁第五勘察设计院集团有限公司科研计划项目;中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划

在线出版日期：2023-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：113-117