槽形轨井字形组合道岔的设计

摘要：

应三亚市有轨电车线路所需研制了槽形轨井字形组合道岔.根据线路设置与行车条件,确定了槽形轨井字形组合道岔的平面布置形式.首先采用有限元方法对比73C1钢轨和105C1钢轨的受力和横向位移进行钢轨选型;然后将既有辙叉结构形式优化为钢轨焊接式辙叉;最后选取仿形断面钢轨,采用熔化极活性气体保护焊工艺焊接后进行了钢轨静弯强度试验.结果表明:无论是受力,还是横向位移,105C1钢轨均优于73C1钢轨,且105C1钢轨重心稳定,开槽位置较自由,焊接性能更好;与既有辙叉相比,采用钢轨焊接式辙叉,焊接接头数量减少1/2,降低了加工成本和开裂风险;采用熔化极活性气体保护焊工艺焊接后钢轨轨头和轨底的静弯强度满足规范要求,且焊接单个接头用时短.槽形轨井字形组合道岔已于2019年在三亚有轨电车示范线上应用,上道4年来线路运营状态良好.

关键词：现代有轨电车、井字形组合道岔、数值模拟、现场试验、结构设计、浅槽、焊接辙叉

所属期刊栏目：63

分类号：U213.6(铁路线路工程)

在线出版日期：2023-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：44-47