重载铁路曲线区段钢轨侧面磨耗仿真分析

摘要：

为研究重载铁路曲线区段钢轨侧面磨耗规律,建立25 t轴重的C80重载货车-轨道耦合模型,提出了两点接触钢轨磨耗分析方法,仿真分析了曲线区段钢轨侧面磨耗功率和磨耗速率的变化规律,并研究了货车通过速度和曲线参数对外轨侧面磨耗的影响.结果表明:钢轨侧面磨耗功率随货车速度增大而增大,速度大于80 km/h后尤为明显;在新轨使用初期,单列货车通过前100万次的侧面磨耗基本不发展,此后呈线性增长趋势;随着车速提高,曲线区段两点接触的频率以及出现两点接触的线路长度都会增大,外轨侧面磨耗也会有所增加;外轨超高对侧面磨耗的影响较小,但曲线半径的影响较大,半径大于等于800 m时外轨侧面磨耗基本不会产生.

关键词：重载铁路、钢轨侧面磨耗、仿真分析、曲线区段、轮轨接触关系、两点接触

所属期刊栏目：63

分类号：U216.4(铁路线路工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国铁道科学研究院集团有限公司基金;国家能源投资集团有限责任公司科技创新项目

在线出版日期：2023-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：27-32