10.3969/j.issn.1003-1995.2023.04.09
悬挑公路面公铁两用铆接钢桁梁桥次应力分析
钢桁梁设计中常将节点简化为完全铰接状态,但实际节点具有一定约束能力,在杆端会产生一定的次应力.本文以京九铁路赣江南桥悬挑公路面公铁两用的铆接钢桁梁桥为例,建立有限元模型,通过调整节点连接刚度(约束),分析次应力的变化对杆件受力的影响.有限元分析结果表明:随着节点刚度的增强,各杆件产生的轴向应力随之减小而次应力随之增大,在荷载作用下竖杆产生次应力,以面外弯曲应力为主,其余杆件则以面内弯曲应力为主.同时,荷载试验结果与有限元分析结果一致.虽然竖杆实测次应力系数较大,但考虑次应力系数后承载能力仍能满足设计要求.
钢桁梁、次应力、数值模拟、静载试验、铰接、刚接、梁端刚域
63
U448.12+1(桥涵工程)
中国铁道科学研究院集团有限公司基金2022YJ174
2023-05-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
38-41