弹性波技术在高速铁路道岔区板式无砟轨道离缝检测中的应用

摘要：

高速铁路板式无砟道岔区的离缝脱空无法通过人工方法有效检测,须采用无损方法.针对这一问题,采用弹性波法对板式无砟轨道道岔区段进行检测,分析了黏结良好区域和脱空区域的反射波形特征,给出了道岔黏结质量评价方法和评价指标.结果表明:弹性波法能有效检测板式无砟道岔离缝脱空,可通过时域反射系数和卓越频率两个指标综合识别离缝;相对于黏结良好状态,脱空状态下时域反射系数明显增加,反射系数大于0.7时可判定为脱空;存在脱空时,脱空深度位置对应的频率峰值表现出较强的反射特征.将检测结果绘制成等值线图,可直观显示离缝脱空位置;计算离缝面积比,可评价道岔区轨道板底部的黏结状态.

关键词：高速铁路、脱空检测、道岔、试验研究、弹性波法、反射系数、卓越频率、离缝面积比

所属期刊栏目：63

分类号：U216.3(铁路线路工程)

资助基金：京沪高速铁路股份有限公司科技研究项目2022-21

在线出版日期：2023-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：20-24