基于钢轨支点压力的动车组轮轨垂向力测量方法

摘要：

在现有运营线路上实时检测车轮踏面擦伤或车轮不圆的铁道车辆运行品质轨旁动态监测系统(Truck Performance Detection System,TPDS)的基础上,基于车辆轨道耦合动力学理论建立刚柔耦合模型,计算得出支点垂向力对各车轮的分配系数,利用钢轨支点处压力传感器的实测数据反算得到车轮的轮轨垂向力,实现了无剪力分区条件下轮轨垂向力的连续检测.选取一高速铁路上TPDS压力传感器测量数据,用本文方法计算轮轨垂向力,并与现有TPDS系统计算方法得到的轮轨垂向力进行比较.结果表明:二者得出的轮轨垂向力具有很好的一致性,相关系数在0.8以上.

关键词：高速铁路、轮轨垂向力、数值模拟、连续测量、TPDS、支点压力

所属期刊栏目：63

分类号：U216.9(铁路线路工程)

资助基金：中国铁道科学研究院集团有限公司基金2020YJ104

在线出版日期：2023-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1-5