钢筋混凝土T梁斜截面抗剪性能试验研究

摘要：

重载铁路部分32 m预应力混凝土T梁腹板斜向开裂现象日渐突出.为了深入探究铁路典型T梁斜截面抗剪性能,设计制备了1片跨度5.0 m的钢筋混凝土模型梁,通过静载试验研究混凝土抗裂性能和斜截面开裂后梁体的力学性能.结果表明:不考虑塑性系数时纯弯段混凝土弯曲抗拉强度大于轴心抗拉强度,腹板斜截面混凝土抗拉强度与混凝土轴心抗拉强度接近;不考虑塑性影响的剪弯段混凝土弯曲抗拉强度略低于轴拉强度;模型梁斜截面开裂后,在外荷载作用下斜裂缝宽度变化沿梁高方向的分布无明显规律.当荷载达到剪压破坏抗剪承载力理论值时,箍筋屈服,梁体未发生剪压破坏.经过3次循环静载作用后,梁体纵筋未屈服,纯弯段上缘混凝土仍处于正常工作状态.

关键词：钢筋混凝土梁、静载试验、斜截面、抗裂性能、裂缝宽度

所属期刊栏目：63

分类号：U448.34(桥涵工程)

资助基金：中国铁道科学研究院集团有限公司基金;国能朔黄铁路发展有限责任公司项目

在线出版日期：2023-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：63-68