3万吨重载列车作用下小半径曲线段轨道结构横向稳定性分析

摘要：

建立了朔黄铁路3万吨C80重载列车纵向动力学模型、机车和车辆动力学模型及轨道结构有限元模型,分析了重载列车通过小半径曲线段时最大车钩力分布、车辆运行安全性以及轨道结构横向稳定性.结果表明:3万吨重载列车最大压钩力一般大于拉钩力,压钩力最大值主要出现于第二个万吨编组的前部和第三个万吨编组的中部;3万吨重载列车作用下压钩力、拉钩力、轮轴横向力、轨排横向位移的最大值分别为1205.00、1062.10、83.88 kN和1.22 mm,均小于安全限值,满足列车运行安全和轨道结构横向稳定性要求;通信故障情况下脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力和轨排横向位移均大于正常通信情况下,且其最大值均出现于半径400 m曲线段.

关键词：重载铁路、稳定性、仿真分析、3万吨重载列车、轨道结构、车钩力、轮轴横向力、轨排横向位移

所属期刊栏目：63

分类号：U213.2(铁路线路工程)

资助基金：国家能源投资集团有限责任公司科技创新项目GJNY-20-232

在线出版日期：2023-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：10-14