高速道岔钢轨轨底材质疲劳性能试验研究

摘要：

针对高速铁路道岔钢轨轨底萌生疲劳裂纹而导致轨件断裂的问题,以高速道岔R350HT钢轨为对象,从轨底中部硬度最低的位置取样,分别开展轨底材质拉伸试验、疲劳极限试验、疲劳裂纹扩展试验以及断裂韧性试验,为阐明高速道岔轨底疲劳伤损机理及轨件服役寿命预测提供依据.结果表明:采用升降法得到道岔R350HT钢轨轨底材质的疲劳极限为447.1 MPa,所有试样均失效于表面裂纹萌生;轨底材质裂纹扩展速率为da/d N = 1.89×10-10ΔK4.18;室温(25℃)和低温(-10℃)环境下测试得到的断裂韧性接近,轨底材质在-10℃没有呈现低温脆性特征.

关键词：高速道岔、轨底材质、试验研究、疲劳极限、裂纹扩展、断裂韧性

所属期刊栏目：63

分类号：U213.6(铁路线路工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;京沪高速铁路股份有限公司科技研究项目;中国铁道科学研究院集团有限公司基金

在线出版日期：2023-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：6-9,14