基于固结与回弹试验的黄土自重湿陷下限深度确定方法

摘要：

针对室内湿陷试验判定的黄土自重湿陷性与现场试坑浸水试验结果差异较大的问题,本文以西安黄土为研究对象,进行了黄土的自重湿陷系数试验与回弹试验,结果显示卸荷回弹变形与自重湿陷变形间存在紧密联系.通过扫描电镜试验、压汞试验等分析了不同压力下回弹变形与黄土微结构间的关系.应力较小时回弹变形较大,浸水附加变形(湿陷变形)以弹性为主并在卸荷后完全恢复,土体结构保持稳定;应力较大时回弹变形极小,浸水附加变形在卸荷后无法恢复,土体结构明显破损,黄土发生湿陷.在理论分析与试验结果的基础上提出了一种判定黄土自重湿陷下限深度的方法.黄土自重湿陷系数试验后,若土样卸荷回弹稳定高度大于浸水前固结稳定高度,则黄土不具自重湿陷性,反之则具有自重湿陷性,具有自重湿陷性的最大土层深度即自重湿陷下限深度.经工程实例验证,本文方法的判定结果与现场试坑浸水试验结果一致.

关键词：铁路路基、自重湿陷下限深度、试验研究、黄土、卸荷回弹

所属期刊栏目：63

分类号：TU444(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金41472267

在线出版日期：2023-04-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：116-122