桁梁断面对大跨度公铁两用桥梁风-列车-桥耦合振动特性的影响

摘要：

为研究不同桁梁断面形式对行车安全的影响,对一座大跨度跨海公铁两用桥梁6种断面进行数值模拟研究车-桥的气动特性,并与类似断面的风洞试验结果进行对比.通过刚度等效对主梁模型进行简化,缩减了桥梁模型的自由度,并与精细化的板壳模型进行对比验证.通过风-车-桥耦合振动分析,研究不同风速及车速条件下不同桁梁断面车辆及桥梁的响应,讨论双车交会的影响.结果表明:断面形状显著影响车桥气动特性,进而改变车辆和桥梁振动响应.与倒梯形断面相比,通过带挑臂断面或矩形断面时车辆及桥梁响应较小,一定范围内改变入桥距离差会明显改变桥梁产生的响应,但车辆响应受入桥距离差影响不大.

关键词：公铁两用桥、风-车-桥系统、数值模拟、桁梁断面、动力响应

所属期刊栏目：63

分类号：U448.12+1(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;四川省科技厅应用基础研究项目;中国铁建股份有限公司科技重大专项

在线出版日期：2023-04-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：51-55,115