高速铁路无砟轨道支承层服役现状及伤损机理

摘要：

支承层是路基段CRTSⅡ型板式无砟轨道及双块式无砟轨道的重要结构,其服役性能直接关系到无砟轨道结构整体稳定性和高速列车的安全运行.本文介绍了支承层的材料、作用及其性能指标.通过调研不同地区、不同时期建造的高速铁路无砟轨道支承层服役现状,发现个别地区无砟轨道支承层出现不同程度伤损.根据支承层伤损特点划分了支承层伤损类型,分析了环境冻融循环、温度梯度及高速列车动荷载对支承层伤损的影响.对某服役近10年的高速铁路粉化支承层取样测试,结果表明:Ⅲ级粉化支承层抗压强度低于设计强度,支承层总碱含量满足标准要求,水化产物中未发现有害物质,支承层抗冻性不足可能是其粉化的主要原因.

关键词：高速铁路、无砟轨道、伤损、试验研究、支承层、服役状态、冻融、温度梯度、动水压力

所属期刊栏目：63

分类号：U213.2+44(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金52178260

在线出版日期：2023-04-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：7-11