全风化花岗岩路基填料改良试验研究

摘要：

海南地区全风化花岗岩广泛分布,却无法直接用作路基填料.针对这一问题,对全风化花岗岩采用水泥进行改良,同时开展界限含水率、重型击实、加州承载比(California Bearing Ratio,CBR)、无侧限抗压强度、回弹模量、动三轴试验研究素土及改良土工程特性.结果表明:随着水泥掺量增加,塑性指数递减,最优含水率和最大干密度均呈线性递增趋势;随着水泥掺量的增大,CBR值、无侧限抗压强度、回弹模量和动应力大幅增长,改良土工程性质显著提升.根据试验成果,建议基床表层采用水泥掺量6％的全风化花岗岩改良土,基床底层及基床以下路基采用水泥掺量4％的改良土.

关键词：高速铁路、路基、现场试验、全风化花岗岩、填料、水泥、掺量、改良

所属期刊栏目：63

分类号：U416(道路工程)

在线出版日期：2023-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：132-136