软土地区深基坑近接地铁隧道施工水平位移影响因素

摘要：

依据杭州文一西路提升改造工程监测数据,采用有限元软件ABAQUS建立深基坑近接既有地铁隧道三维数值模型,分析了深基坑施工时地表沉降、支撑轴力以及地铁隧道沉降的变化规律;通过改变加固区宽度、强度和近接水平间距,分析各因素对地铁隧道水平位移的影响.结果表明:地表沉降曲线呈凹槽形,随着施工的进行,钢支撑轴力和拱顶沉降基本呈线性增长,拱底总体上先抬升再沉降.地铁隧道水平位移与加固区宽度、强度和水平间距呈负相关,但水平间距在4～7 m时位移变化幅度较小;地铁隧道拱腰最大水平位移对各影响因素的敏感性排序为加固区宽度>加固区强度>水平间距,地铁隧道水平位移对加固区宽度和强度更敏感.

关键词：地铁隧道、基坑、数值模拟、现场监测、软土、近接施工、水平位移、敏感性

所属期刊栏目：63

分类号：TV551.4+2;U455(水利工程施工)

资助基金：中铁第四勘察设计院集团有限公司科研项目2021K075

在线出版日期：2023-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：100-104