铁路隧道衬砌表观裂缝快速检测技术

摘要：

梳理了国内外衬砌表观状态检测技术发展现状,对现场踏勘检测和衬砌表观检测系统检测出的衬砌裂缝检出率、里程误差、长度误差等关键参数进行了对比分析.结果表明:衬砌表观检测系统对宽度0.3 mm及以下的裂缝检出率为54.3％,对宽度0.3 mm以上的裂缝检出率为92.6％;纵向裂缝长度的离散误差为 ±0.7 m,主要由里程误差所致;环向裂缝长度的离散误差在-0.4～1.0 m,主要由图像拼接冗余所致.与现场踏勘检测结果相比,表观检测系统识别的环向裂缝长度存在27％的系统性放大现象,需进一步研究基于关键特征点匹配技术的图像拼接方法,降低拼接冗余,以提高环向裂缝长度的识别精度.

关键词：运营铁路隧道、衬砌裂缝检测、现场测试、统计分析、激光扫描、离散误差、拼接冗余

所属期刊栏目：63

分类号：U456(隧道工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所基金

在线出版日期：2023-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：92-95