大跨度铁路连续钢桁拱桥设计研究

摘要：

尖扎黄河特大桥建设条件复杂,综合考虑桥址环境、通航、行洪和环境保护要求,采用(141+366+141)m连续钢桁拱桥一跨跨越黄河.从主桁桁式、节间长度、拱顶桁高、加劲弦高度、矢跨比、边跨长度、桥面结构形式、施工压重等方面对连续钢桁拱桥的受力、变形、用钢量进行了对比分析.结果表明:连续钢桁拱桥主桁桁式采用P式,拱顶桁高10 m,采用12 m和15 m相结合的节间长度,主梁系杆从拱肋下弦第三个节点通过,加劲弦高度28.59 m,矢跨比1/3.85,采用正交异性钢桥面时,结构受力合理、整体刚度大且美观经济;在满足梁端转角限值的情况下,边跨长度取141 m能够节省施工压重.依据比选出的结构参数和构造形式,对主桥进行了设计.

关键词：铁路桥梁、结构参数、对比分析、连续钢桁拱、桁式选择、边跨设计、正交异性钢桥面

所属期刊栏目：63

分类号：U448.22(桥涵工程)

资助基金：中铁第一勘察设计院集团有限公司科技研究开发项目18-12

在线出版日期：2023-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：62-66