中老铁路沙嫩山隧道大变形区段松动圈发展规律及控制技术

摘要：

通过现场测试隧道围岩变形分析中老铁路沙嫩山隧道大变形特征及围岩松动圈范围.结果表明:隧道大变形以水平收敛为主,存在拱架弯折、喷射混凝土剥落、掌子面溜塌等变形破坏现象,变形主要位于拱顶及拱腰;单线段、双线段隧道围岩松动圈范围分别在6.0～6.5、8.0～9.0 m,均达到隧道设计跨度的58％以上.根据测试分析结果,从主动控制隧道变形出发,考虑注浆对围岩力学性能的改善作用,提出单线段隧道采用双层小导管或管棚对掌子面进行超前支护,锚杆打设深度不小于6.0 m,注浆范围不小于2.5 m;双线段隧道采取双层纵向连接筋搭接钢拱架、增设4根锁脚锚管、加设临时水平横撑或三角横撑等措施进行支护,锚杆打设深度不小于8 m,注浆范围不小于4 m.采用综合措施后,隧道4个测试断面最大水平收敛和最大拱顶沉降的平均值均减小53％以上.

关键词：铁路隧道、变形控制技术、现场试验、松动圈、中老铁路、缝合带、围岩变形

所属期刊栏目：62

分类号：U451+.2(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;中国水利水电第三工程局有限公司科研项目

在线出版日期：2023-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：103-106