跨海高速铁路结合梁斜拉桥上部结构施工关键技术

摘要：

泉州湾跨海大桥主桥为国内首座跨海高速铁路双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥,全长采用混凝土桥面板+槽形钢箱梁的结合梁结构.结合现场施工环境及设备资源对总体设计方案进行优化调整,将边跨77.9 m大节段吊装调整为对称悬臂拼装;将标准节段钢梁与桥面板先结合再吊装整节段调整为先吊装后结合,解决了吊机吊重问题;利用变幅吊机对桥面中板及部分超重拉索进行吊装;应用拉索导向装置解决了有限桥面宽度下拉索展索的施工困难.通过工艺优化调整,在保证施工质量、安全的同时有效缩短了斜拉桥施工工期,节约了施工成本,达到了预期结果.

关键词：斜拉桥、跨海高速铁路、结合梁、变幅式桥面吊机、混凝土桥面预制板、悬臂施工

所属期刊栏目：62

分类号：U448.21+6(桥涵工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划K2018G017

在线出版日期：2022-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：93-96