京雄城际铁路简支大跨度钢箱系杆拱桥静动力性能

摘要：

采用MIDAS有限元软件建立京雄城际铁路跨径112.5 m的简支钢箱系杆拱桥模型,计算了静载作用下该桥的受力性能、自振频率和振型.对该桥进行了静载试验、动力特性试验和动载试验,对比分析了有限元模拟计算值和实测值.结果表明:静载作用下钢箱系杆拱桥各控制截面的挠度和应力的实测值与计算值相符,校验系数均小于1.0;结构受力变形对称性良好;自振频率和振型的实测值与计算值基本一致,结构整体刚度良好;动载作用下桥梁各项动力学性能指标均小于规范值,且各项指标与行车速度关系不明显.可见,钢箱系杆拱桥静动载作用下受力性能良好,可应用于城际铁路桥梁建设.

关键词：铁路桥梁、受力性能、现场试验、钢箱系杆拱桥、静载试验、动载试验

所属期刊栏目：62

分类号：U448.22+5(桥涵工程)

在线出版日期：2022-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：70-74