车轮非对称磨耗对高速车辆过岔动力学性能的影响

摘要：

针对高速铁路18号道岔,分别采用迹线法、三维非赫兹滚动接触理论、车辆-道岔耦合动力学模型计算分析车轮不对称磨耗对岔区轮轨接触几何关系、轮轨接触力学行为特征、车辆直逆向过岔动力学性能的影响规律.结果表明:当尖轨、基本轨两侧车轮不对称磨耗时,会出现明显的正负锥度突变现象,轮轨法向接触应力增大;当尖轨侧车轮比基本轨侧磨耗严重时,转辙器区会出现较为明显的轮对横移现象,轮轴横向力、脱轨系数及横向Sperling指数、磨耗指数等指标均增幅明显,其中尖轨侧车轮比基本轨侧磨耗严重且为同相磨耗时,结果最为不利.

关键词：高速铁路、道岔、动力学性能、数值模拟、车轮非对称磨耗、轮轨接触几何、滚动接触

所属期刊栏目：62

分类号：U213.6(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;中国科协青年人才托举工程;中央高校基本科研业务费专项

在线出版日期：2022-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：19-24