行车隧道叠落布置条件下盾构机过站技术

摘要：

北京地铁16号线苏州桥站为地下二层车站,左右线隧道内盾构机分别从该车站底板和中板通过,须对中板支撑加固.中板支撑体系分为预留孔洞段和标准段,标准段采用了移动式分段支撑体系.本文介绍了移动式分段支撑体系的加固流程,并对中板两种支撑体系受力进行了计算,对所受轴力较大的预留孔洞段钢支撑的强度、刚度及稳定性进行了验算,其均满足安全要求.为实现盾构机和后配套台车在不解体的情况下整体过站,研发了承插式滑轨装置.经实践,采用移动式分段支撑体系、盾构机与后配套台车整体过站技术不仅提高了施工效率,加快了盾构机过站速度,而且节省了工程造价.

关键词：盾构机整体过站、盾构隧道、叠落布置、活动式反力架、车站中板、移动式支撑体系

所属期刊栏目：62

分类号：TU457(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2022-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：110-113