富水粉细砂岩地层隧道排堵水措施的适应性

摘要：

以云南玉磨(玉溪—磨憨)铁路安定隧道为工程依托,通过分析既有文献和室内试验结果总结粉细砂岩地层工程特性,建立4种隧道堵排水措施下流固耦合数值计算模型,研究围岩渗流场分布特征、隧道及周边水压力分布规律,通过比较不同堵排水措施下衬砌结构水压力和排水量,探究各种措施对高水压环境的适应性.结果表明:仅采取排水措施时排水量较大,且局部水压力超过0.6 MPa限值;采取注浆(加固圈厚2 m)+排水(环向盲管间距10 m)的排堵水措施时,虽然排水量可控制在8 m3/(d·m)左右,但局部水压力仍超过限值;加固圈厚度不变,将环向盲管间距减小至5m时,可将水压力控制在限值以内、排水量控制在10 m3/(d·m)左右,不仅达到了堵水限排目标,而且有利于隧道衬砌结构长期稳定和保护地下水环境.

关键词：山岭隧道、地下水影响、数值模拟、排堵措施、粉细砂岩、流固耦合、注浆堵水、盲管排水

所属期刊栏目：62

分类号：U453.6(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金U1934213

在线出版日期：2022-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：101-105