既有250 km/h高速铁路32 m简支箱梁提速至300 km/h适应性分析

摘要：

基于我国250 km/h高速铁路桥梁现状,研究既有250 km/h高速铁路32 m简支箱梁提速至300 km/h的适应性.结果表明:既有250 km/h高速铁路32 m简支箱梁车桥耦合动力响应分析、梁体竖向自振频率、竖向刚度、动力性能能够满足提速至300 km/h的要求.动车组列车以300 km/h及以下速度通过时,梁体跨中竖向振动加速度满足TB 10621—2014《高速铁路设计规范》中的限值要求,梁体竖向振动加速度能够满足提速至300 km/h的要求.

关键词：高速铁路桥梁、试验研究、提速适应性、竖向自振频率、竖向刚度、竖向振动加速度

所属期刊栏目：62

分类号：U446.1(桥涵工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;国家高层次人才特殊支持计划（国家“万人计划”）

在线出版日期：2022-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：74-76