新旧并排组合桩板墙协同作用机理模型试验研究

摘要：

针对铁路既有线的改建以及新增二线受地域条件限制问题,提出了一种基于既有桩板墙的新型组合支挡结构——新旧并排组合桩板墙.为研究该组合桩板墙的协同作用机理,建立几何相似比为100:1的缩尺模型,保持既有桩尺寸不变,对比分析三种不同新桩截面尺寸下并排组合桩板墙的位移以及内力.结果表明:并排组合桩板墙水平位移随上部荷载的增加而增大,附加荷载越大,位移增长幅度越大;随着新桩截面尺寸的增加,新桩与既有桩桩顶最大位移减小,桩身弯矩增大,桩后土压力增大,并且新桩的土压力荷载分担比能达到57％,协同作用良好.

关键词：铁路路基、协同作用、模型试验、组合支挡结构、加固效果、组合桩板墙

所属期刊栏目：62

分类号：U213.1(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;甘肃省青年科技基金计划

在线出版日期：2022-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：16-20