列车风激励下高速铁路客站刚架结构雨棚的振动响应

摘要：

以一高速铁路客站刚架结构雨棚为研究对象,采用现场测试和仿真分析的方法对雨棚在高速列车通过时所受气动荷载和振动响应进行分析.结果表明:雨棚表面所受气动荷载头波、尾波的负压绝对值均大于正压.气动荷载极值沿雨棚纵向分布波动较小,雨棚各跨测得的气动荷载极值无显著差别.头波作用时雨棚振动速度峰峰值比尾波作用时大.受屋面板封闭和跨度增大导致的雨棚受力面积增大、刚度降低影响,振动响应增大.随着列车通过速度的提高,雨棚所受气动荷载和振动响应均显著增大.根据现场试验,复兴号动车组由300 km/h提速至350 km/h,雨棚气动荷载增大约30％,边跨振动速度增大约50％.根据仿真分析,复兴号动车组从350 km/h提高到400 km/h,雨棚振动速度增大约20％;从400 km/h提速至450 km/h,雨棚振动速度增大约30％.

关键词：高速铁路、雨棚、现场试验、仿真分析、气动荷载、振动响应

所属期刊栏目：62

分类号：U217;TU391(铁路线路工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划J2020G003

在线出版日期：2022-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：108-111,142