全胶拼高速铁路3×56 m连续梁施工控制技术

摘要：

新建郑济高速铁路(山东段)长清黄河特大桥3×56m连续梁采用全胶拼节段预制拼装施工,对施工过程控制、预制与安装线形以及线形对计算参数的敏感性开展研究.结果表明:施工过程中因架桥机刚度并非无限大,节段施工应先吊挂再拼装;吊杆转换时节段重量应全部由吊杆承担;按照切线位移法计算节段预制线形,按照零位移法计算得到的线形用于确定节段的安装高程和线形调整;弹性模量、施工阶段整体温度对预制线形的敏感性很低,节段重量、施工阶段非线性温度的敏感性较高,摩阻系数和偏差系数对线形有一定影响,但考虑其随机性,线形计算时可以不考虑.

关键词：高速铁路桥梁、全胶拼连续梁、节段预制拼装、预制线形、安装线形、参数敏感性分析、施工控制

所属期刊栏目：62

分类号：U213.1+4(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路设计集团有限公司科技开发课题2021B240633

在线出版日期：2022-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：99-103