基于变权理论的普速铁路开行动车组风险评估

摘要：

首先归纳普速铁路开行动车组的风险因素,建立风险评价体系,确定各风险因素的指标权重,然后引入均衡参数对其指标权重进行重新分配,获得变权综合评价值,最后根据变权综合评价值对风险控制水平进行判定.以一开行动车组的普速铁路为例进行了风险评估.结果表明:常权综合评价值大于采用惩罚型变权得到的变权综合评价值,说明运用变权理论对普速铁路开行动车组进行风险评估更合理;机械设备的风险评价值最高,说明设备因素对普速铁路开行动车组安全风险的影响最大,其次是人为因素、环境和制度管理.

关键词：客货共线铁路、风险评估、统计分析、普速铁路、变权理论、动车组

所属期刊栏目：62

分类号：U226;X820.4(电气化铁路)

资助基金：轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室自主课题HJGZ20212009

在线出版日期：2022-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：68-71