GFRP自感知监测设备在高速铁路四线桥中的应用

摘要：

在杭台高速铁路椒江特大桥的一联四线预应力混凝土连续梁上布置GFRP(Glass Fiber Reinforced Plastics)自感知应变计和智能筋两种应变监测设备,采用数值模拟与实桥试验相结合的方法,测试两种监测设备在铁路工程中的应用效果.结果表明:建立的局部模型比较合理,用其计算得到的应变值可用于评价GFRP自感知应变计和智能筋工作性能;两种监测设备的工作性能稳定,反应灵敏,各测点混凝土和钢筋的实测应变曲线在无列车通过时比较平稳,在有列车通过时呈现出与主梁受力一致的波峰和波谷;两种监测设备能够较准确地反映桥梁结构的瞬时和长期受力情况,无列车通过时各测点的应变、列车通过前后应变增量均与计算值基本吻合;监测云平台建立一年半以来,两种监测设备运行状况良好,可进一步推广应用于铁路桥梁长期健康监测中.

关键词：高速铁路桥梁、椒江特大桥、四线连续梁、自感知技术、试验研究、复合纤维、应变计、智能筋

所属期刊栏目：62

分类号：U446.2(桥涵工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国铁路设计集团有限公司科技开发课题

在线出版日期：2022-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：7-10