城市轨道交通WJ⁃18B型减振扣件研发及应用

摘要：

我国一些城市地铁中采用的下锁式双层非线性减振扣件在运营一段时间后出现扣件双层铁垫板间弹性垫板横向位移过大、尼龙锁扣离缝问题,钢轨空吊且易出现波磨.为此结合地铁线路的结构特点,对我国高速铁路道岔扣件的主要零部件进行优化,研制出WJ?18B型减振扣件.经过组装疲劳性能试验、现场试铺、轨道结构动力学性能和减振性能测试,WJ?18B型减振扣件能够有效保持轨距,各项动力学性能指标均满足规范要求;减振扣件最大Z振级插入损失为6.3 dB,分频振级均方根的差值为9.8 dB,分频最大振级为73.4 dB,减振效果明显.

关键词：地铁、减振扣件、现场试验、弹性铁垫板、减振效果、插入损失、分频振级

所属期刊栏目：62

分类号：U213.5+3(铁路线路工程)

资助基金：宁波市轨道交通集团有限公司科研项目;北京铁科首钢轨道技术股份有限公司科研项目

在线出版日期：2022-06-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：67-70