高速铁路钢轨平顺性现状及控制参数

摘要：

对国内外钢轨母材出厂检验和维修标准中对高速铁路钢轨平顺性的控制要求进行了对比分析,统计了国内近10年高速铁路钢轨出厂平直度检测数据,对高速铁路钢轨在现场使用过程中出现的不平顺现象进行了测试研究,得出高速铁路钢轨平顺性现状及关键控制参数.结果表明:中国钢轨平顺性标准与国际接轨;钢轨出厂检验平直度控制在0.3 mm/2 m以内的占比为94.62％;对重叠区垂直方向平直度的要求最高,控制在0.3(含)mm/2 m以内的占比为98.72％;平直度曲线主要为M形、W形、N形和V形;服役钢轨不平顺主要表现为钢轨距轨端2～3 m区域存在0.3 mm/1 m以上的低塌不平顺和伤损钢轨轨顶面不平顺.高速铁路钢轨应重点关注重叠区垂向平顺性状态.

关键词：高速铁路、钢轨平顺性、标准、控制参数、平直度、低塌、重叠区、垂直方向

所属期刊栏目：62

分类号：U213.4(铁路线路工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国铁道科学研究院集团有限公司基金

在线出版日期：2022-06-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：47-50,70