隧道附属设施气动效应分析

摘要：

为研究列车经过时气动效应对隧道内附属设施的影响,通过现场测试分析不同因素对隧道附属设施表面气动荷载、振动加速度和列车风速的影响,给出隧道内气动荷载分布规律.研究结果表明:附属设施受到的气动荷载与列车运行速度平方近似成正比关系;隧道长度和编组对附属设施气动荷载存在耦合影响,存在最不利隧道长度,车型和季节对附属设施气动荷载影响不显著;附属设施振动加速度主要由气动荷载引起;列车运行速度由300 km/h增加到350 km/h时,隧道附属设施表面气动荷载和振动加速度均增大约40％,列车风速增大约10％.

关键词：隧道气动效应、附属设施、气动荷载、振动加速度、最不利隧道长度

所属期刊栏目：62

分类号：U451+.3(隧道工程)

资助基金：中国铁道科学研究院集团有限公司基金;中国铁道科学研究院集团有限公司基金

在线出版日期：2022-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：102-106