腹板斜裂缝对重载铁路32 m跨度预应力混凝土T梁受力影响仿真分析

摘要：

针对出现腹板斜裂缝的重载铁路32 m预应力混凝土简支T梁(图号:专桥2040),分别假定4种不同斜向开裂状态并建立实体有限元模型,对运营荷载作用下在距梁端4～8m的(斜裂缝纵向分布区域)腹板混凝土主拉应力、预应力钢束和箍筋应力,以及跨中挠度进行计算分析.结果表明:腹板斜裂缝对梁体受力影响显著,与完好梁体相比,预设斜裂缝深度至一半腹板厚度时,斜裂缝相交处箍筋的应力大幅增长,但满足规范限值;腹板混凝土主拉应力超过规范限值,存在腹板斜裂缝进一步发展的风险;当预设斜裂缝贯通腹板时,运营荷载作用下箍筋最大拉应力及活载作用下箍筋最大应力幅远超规范限值.对于重载铁路出现腹板斜裂缝病害的梁体应密切关注其斜裂缝发展趋势,斜裂缝深度超过一半腹板厚度的梁体应进行受力检算和评估.

关键词：重载铁路桥梁、腹板、斜裂缝、裂缝深度、数值模拟、T梁抗剪、性能评估

所属期刊栏目：62

分类号：U448.13(桥涵工程)

资助基金：中国铁道科学研究院集团有限公司基金2019YJ043

在线出版日期：2022-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：64-67