西韩城际铁路路基水泥改良黄土疲劳特性及影响因素

摘要：

以西韩(富平—韩城)城际铁路为研究背景,采用静压法制备圆柱体水泥改良黄土试件,通过劈裂疲劳试验研究水泥掺量、压实系数对水泥改良黄土疲劳特性的影响规律,基于Weibull分布建立了不同失效概率下水泥改良黄土的疲劳寿命方程,并对设计年限内水泥改良黄土疲劳寿命进行预估.结果表明:水泥改良黄土疲劳寿命服从双参数Weibull分布,构建的疲劳方程可准确预测水泥改良黄土疲劳寿命,其相关系数大于0.92;仅考虑列车荷载作用水泥改良黄土在设计年限内不易发生疲劳破坏;同一荷载下水泥掺量与对数疲劳寿命呈高度线性正相关,水泥掺量增加1％至少可提升水泥改良黄土疲劳寿命101.790倍;压实系数提高0.01至少可提升水泥改良黄土疲劳寿命100.896倍,过大的压实系数会限制增加水泥掺量对疲劳寿命的提升.

关键词：铁路路基;水泥改良黄土;试验研究;疲劳特性;水泥掺量;压实系数

所属期刊栏目：62

分类号：U239.5(特种铁路)

资助基金：陕西省交通运输科技项目;陕西省交通运输科技项目;河南省交通运输科技项目;中央高校长安大学基本科研基金项目

在线出版日期：2022-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：146-151