双块式点支撑浮置板环境振动影响研究

摘要：

针对钢弹簧浮置板道床结构因采用混凝土短轨枕而难以到达设计减振效果的问题,借鉴高速铁路建设经验,将双块式轨枕与点支撑道床有效结合,研发出适用于城市轨道交通的新型双块式点支撑浮置板道床结构.通过数值模拟和现场试验,对该系统的减振效果进行验证.结果表明:双块式点支撑浮置板道床结构有利于轨底坡的保持,便于轨排的组装,可以改善轮轨受力;车速80～120 km/h时,双块式点支撑浮置板道床结构试验段的减振效果达到14 dB以上,减振效果良好;该系统具有显著的经济和社会效益.

关键词：城市轨道交通;点支撑浮置板;数值模拟;试验研究;双块式轨枕;减振

所属期刊栏目：62

分类号：U213.6+3(铁路线路工程)

资助基金：南京地铁十三五工程城市轨道交通双块式点支撑浮置板道床研究标JS-D9-XY01-0000-1714D9-XY01;JS-D9-XY01-0000-1714

在线出版日期：2022-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：75-78,87