普速铁路繁忙干线钢轨服役现状的调查分析

摘要：

针对普速铁路繁忙干线,测试了累计通过总质量800～1100 Mt线路钢轨的硬度、廓形、磨耗和锈蚀深度、焊接接头平直度,调研了钢轨使用和伤损情况.结果表明:钢轨踏面中心硬化率不大于7％;打磨后钢轨实测廓形与60N标准廓形在轮轨接触区域竖向偏差不大于0.2 mm;钢轨垂直磨耗在3.0～5.7 mm,轨底角边缘厚度在8.35～14.52 mm;每公里钢轨重伤量0.2～3.4处,未超过钢轨大修所需的2～4处的上限;按周期打磨的钢轨无鱼鳞纹、波磨、擦伤、肥边等伤损;钢轨磨耗、锈蚀等伤损未达到轻伤标准,满足旧轨使用条件,厂焊焊接接头平直度基本满足标准要求.调研成果可为修订Q/CR 407—2018《铁路旧轨使用和整修技术条件》提供依据.

关键词：普速铁路;服役现状;测试分析;钢轨;伤损;硬化;接头平直度;旧轨使用条件

所属期刊栏目：62

分类号：U213.4+2(铁路线路工程)

资助基金：中国铁道科学研究院集团有限公司基金2020YJ068

在线出版日期：2022-02-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：51-53,58