超大跨度公铁两用斜拉桥纵向限位约束体系荷载作用效应分析

摘要：

超大跨度公铁两用斜拉桥的控制荷载为纵向极限风荷载与温度荷载,而两者所需的约束体系是互相矛盾的.为寻找合理的纵向约束体系,以常泰过江通道工程主航道桥为背景,采用非线性有限元理论,结合各体系及荷载的特点,提出在主梁上增设限位装置的纵向限位约束体系,分析不同结构体系在纵向极限风荷载、温度荷载、组合荷载及活载作用下的纵向位移及塔底反力差异.研究结果表明:纵向限位约束体系较为合理,与半飘浮体系相比减小了纵向极限风荷载作用下结构纵向位移、塔底面内弯矩,与固结体系相比削弱了温度作用的影响,减小了塔底纵向剪力及面内弯矩.该桥合理的纵向限位间隙为0.206 m,恰好完全释放温度荷载作用下主梁纵向变形.

关键词：公铁两用桥梁;超大跨度;斜拉桥;纵向限位约束体系;限位间隙

所属期刊栏目：61

分类号：U448.12+1(桥涵工程)

资助基金：交通运输行业重点科技项目2019-MS1-011

在线出版日期：2022-01-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：13-17