京沪高速铁路提速至400km/h曲线超高适应性研究

摘要：

为提高既有京沪高速铁路的运输能力,对其曲线超高设置情况进行了调研,并建立车辆-轨道耦合动力学模型,对400 km/h运行条件下京沪高速铁路不同曲线半径、不同超高工况的列车运行安全性和乘坐舒适性进行了仿真分析.结果表明:列车以400 km/h的速度运行时,京沪高速铁路线路中半径为14、12、11 km的典型曲线超高满足要求,无需进行调整.对于半径为8、7 km的典型曲线,其安全性指标均小于限值要求,不影响列车安全运行;舒适性指标中的车体垂向加速度指标均未达到Ⅰ级偏差等级,横向加速度指标均未达到Ⅱ级偏差等级,其长期运行安全性和舒适性仍需进一步研究,超高设置可按规范进行调整.

关键词：京沪高速铁路;曲线超高;数值模拟;车辆-轨道耦合动力学;提速;安全性指标;舒适性指标

所属期刊栏目：61

分类号：U213.5(铁路线路工程)

资助基金：中国铁道科学研究院集团有限公司基金2020YJ048

在线出版日期：2021-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：96-99