基于轮轨损伤的快捷货车线路适应性分析

摘要：

在既有线路条件下,基于配置有HZ160C3型转向架的快捷货车动力学模型,建立标准LM车轮与60轨、75轨匹配的磨耗指数与损伤函数预测模型,研究不同轮轨配合时快捷货车通过曲线的磨耗情况,给出快捷货车运行的最小曲线半径建议值.结果表明:快捷货车的轮轨磨耗与疲劳损伤在小半径曲线线路上更为严重,且75轨的轮轨磨耗明显大于60轨;LM车轮与60轨匹配时,曲线半径超过800 m后外轨侧轮轨磨耗趋于稳定,车辆疲劳损伤情况也趋于平缓;LM车轮与75轨匹配时,小半径曲线出现高频次的轮缘接触,曲线半径增至1000 m后疲劳损伤情况明显改善.建议60轨线路最小曲线半径取800 m;75轨线路取1200 m,困难线路取1000 m.

关键词：快捷货车;最小曲线半径;数值模拟;损伤函数;轮轨磨耗

所属期刊栏目：61

分类号：U211.5(铁路线路工程)

资助基金：国家重点研发计划2017YFB1201302-09

在线出版日期：2021-10-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：134-137,143