波纹钢-混凝土组合明洞在双线铁路隧道洞口防护中的应用

摘要：

针对双线铁路隧道洞口的落石问题,提出采用波纹钢-混凝土组合式明洞结构加以防护,并结合兰青铁路二线一隧道洞口工程建立波纹钢-混凝土组合式明洞结构数值模型,进行明洞结构抗冲击荷载的数值计算,分析不同冲击能量下明洞结构受力变形特征.结果表明:落石冲击作用下,明洞结构的变形及应力响应均大于自重作用工况,落石冲击力是组合式明洞结构设计的关键荷载;随着冲击能量的增加,组合式明洞结构位移、应力的最大值均呈线性增加,混凝土材料主拉应力趋近于材料强度设计值,而波纹钢板应力远小于屈服强度;对于该工程,波纹钢-混凝土组合式明洞结构的抗冲击性能为70 kJ,明洞结构受力及变形可控;波纹钢-混凝土组合式明洞与既有隧道洞口连接方便,各构件均可现场预制加工,安装拼接时间短,施工工效高,适用于场地条件受限、须落石防护的隧道洞口工程,尤其是快速抢修抢建工程.

关键词：铁路隧道;隧道洞口;数值模拟;波纹钢-混凝土组合明洞;落石;冲击能量

所属期刊栏目：61

分类号：U457.2(隧道工程)

在线出版日期：2021-10-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：68-72,79