东苕溪特大桥系杆拱吊杆索力调整施工技术

摘要：

针对东苕溪特大桥主桥下行线4号吊杆索力损失严重问题,制定了由系杆拱桥的两端向跨中分8批对11根吊杆索力进行调整的方案.采用MIDAS/Civil 2017建立了主桥模型,模拟分析索力调整后全桥上下行线48根吊杆索力变化情况.结果表明,索力调整后下行线4号吊杆索力可恢复至接近设计值,全桥吊杆索力分布比调整前均匀.按数值模拟的调索顺序和设计值进行施工,调整后5根吊杆索力值比数值模拟值低5.1％～7.5％,1根吊杆索力值比数值模拟值大11.6％,其余吊杆索力值相差不大.

关键词：铁路桥梁;索力调整;数值模拟;系杆拱;工艺流程;调整效果

所属期刊栏目：61

分类号：U448.22+5(桥涵工程)

在线出版日期：2021-10-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：40-42,51