山区复杂地形对铁路桥梁墩台附加力的影响

摘要：

国内既有规范对不同跨度简支梁的墩台附加力给出了墩顶线刚度均匀分布条件下的设计值,未考虑山区复杂地形的影响,适用性有待研究.本文建立20～48 m多跨铁路简支梁线桥模型,模拟三种地形条件下墩顶线刚度分布,研究地形条件对墩台附加力的影响规律.研究结果表明:山脊地形条件下,当桥墩刚度增加50％时,桥台制动力减小5％,桥墩制动力增加10％;山谷地形条件下,当桥墩刚度减小50％时,桥台制动力增加5％,桥墩制动力变化很小;起伏地形条件下,当相邻桥墩刚度差为25％时,桥台纵向力变化不大,桥墩附加力比值随跨度增加而减小.

关键词：铁路桥梁;墩台附加力;理论分析;桥梁墩台;梁轨相互作用;山区地形

所属期刊栏目：61

分类号：U24(铁路桥涵工程)

资助基金：中国铁道科学研究院集团有限公司基金2018YJ030

在线出版日期：2021-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：11-14