考虑碰撞效应的铁路连续梁桥MTC减震体系地震响应研究

摘要：

为提高连续梁桥抗震性能,提出可临时锁定梁体和活动墩的分阶段适时连接控制(MTC)装置.建立一座铁路连续梁桥有限元模型,研究碰撞效应对MTC装置减震效果及活动墩受力的影响并分析原因,探讨MTC装置在铁路连续梁桥上的适用性.结果表明:考虑碰撞效应后,MTC装置的减震效果有所降低,但仍可有效减小梁端位移和固定墩地震响应;碰撞效应在伸缩缝处产生碰撞力,MTC装置可显著降低碰撞力并减少碰撞次数,起到保护伸缩缝的作用;连续梁桥应用MTC装置减震时,是否考虑碰撞效应对活动墩地震响应影响极小.

关键词：铁路连续梁桥;MTC装置;数值模拟;地震响应;碰撞;减震效果

所属期刊栏目：61

分类号：U448.13;U441.3(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室自主课题;石家庄铁道大学研究生创新资助项目

在线出版日期：2021-09-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：26-30