纵横抬梁法加固线路施工安全控制措施

摘要：

省道S103在K982+008处采用8～18 m不同跨度的连体框构桥下穿既有瓦日(瓦塘—日照)双线铁路.由于瓦日铁路上下行线间距为4 m,无法使用D型便梁,最终确定采用纵横抬梁法加固线路.首先对横梁最大容许跨度进行计算,然后采用MIDAS/Civil建立数值模型,对中-活载作用下纵梁、横梁的竖向位移进行了分析.发现工字钢横梁变形较大,该处是加固体系的薄弱部位.据此提出严控土方开挖量和顶进步距、加强纵横抬梁加固体系关键处所的检查和整修、对轨道竖向位移实时监测三项控制措施.经实施,竖向位移变化总体可控.

关键词：铁路桥梁、施工安全控制、数值模拟、线路加固、位移监测、纵横抬梁法、轨道竖向位移

所属期刊栏目：61

分类号：U448(桥涵工程)

在线出版日期：2021-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：151-153