基于极限状态法的轨枕板式轨道结构配筋设计研究

摘要：

以新建广州南沙港铁路大跨度钢桁梁桥上采用的一种新型轨枕板式轨道结构为工程背景,建立大跨度钢桁梁上轨枕板式轨道结构的分析模型,采用极限状态法对轨枕板进行配筋设计和检算;同时考虑横向预应力筋的影响,对轨枕板预应力筋的预应力损失、混凝土和钢筋应力等进行检算.结果表明:轨枕板式轨道结构在桥梁挠曲变形荷载作用下的弯矩很小,对大跨度桥梁的适应性强;轨枕板纵向下层布设20?12钢筋,上层布设15?12钢筋,横向上、下层各设置6?18钢筋,横向设置12?7预应力筋,轨枕板承载能力、裂缝宽度、钢筋和混凝土应力等均满足要求.

关键词：铁路桥梁、轨枕板式轨道、理论分析、极限状态法、配筋设计、预应力筋

所属期刊栏目：61

分类号：U216.4(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划;中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划;中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划

在线出版日期：2021-06-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：97-101